Xarxa ferroviària del Vallès

Generalment la planificació urbanística del territori es desenvolupa descompassadament, moltes vegades les poblacions creixen sense que s’hagi tingut en compte el seguit d’infraestructures que es necessitaran per donar uns bons serveis mínims a la població i a les indústries que s’hi implanten.
Deixant de banda les importants mancances de serveis bàsics i públics de qualitat per a la població, un dels grans problemes d’aquesta manca de bona planificació territorial, és el col·lapse de la xarxa viaria.
I sense haver d’anar gaire lluny, d’exemple tenim el col·lapse que es troba la gent que viu a Sant Llorenç Savall i que s’inicia diàriament abans d’arribar a Castellar del Vallès.
Cap a finals del 2006 apareix a Sabadell un grup de gent preocupada per l’ampliació de la xarxa ferroviària que s’estava plantejant. Des de l’associació Sabadell Cruïlla, comença una campanya de sensibilització ciutadana, s’inicia un debat ciutadà i es proposa una alternativa al traçat aprovat original. Una alternativa que potencia en gran mesura la possibilitat d’enllaços amb les diverses poblacions del Vallès Occidental, Oriental i el Barcelonès.
La proposta plantejada per l’associació Sabadell Cruïlla, amb una acurada gestió de recursos, infraestructures i cercant en tot moment el menor impacte pel medi, pretén convertir Sabadell precisament en un cruïlla, és a dir que a partir d’aquesta ciutat, realitzant els transbords que calguin, es pugui unir Castellar del Vallès (potser fins i tot Sentmenat), amb la línies ja existents de la Renfe i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya cap a Terrassa, Manresa i Barcelona i obrir una nova línea dels FGC fins al Vallès Oriental la de Sabadell-Granollers.
Darrerament l’Ajuntament de Castellar del Vallès, s’ha mostrat receptiva a les propostes emeses des de l’associació Sabadell Cruïlla i és de celebrar que les tingui en compte i prengui posició al respecte.
Cal estar atents per tal que les inversions per millorar la xarxa ferroviària es facin correctament i cobreixin totes les necessitats reals de la població. No cal dir com afavoriria a Sant Llorenç Savall, que el tren arribés a Castellar del Vallès i que fos capaç d’acostar-nos a la gran majoria de poblacions dels dos vallesos, el barcelonès i a la Universitat Autònoma de Barcelona.
Per més informació consultar la següent pàgina web: www.sabadellcruilla.org